Oikean ankkurivinssin valitseminen veneellesi
Kun valitset ankkurivinssiä, sinun on otettava huomioon veneen koko ja muotoilu, ankkurivinssin sijainti ja asennus. Sinun on myös harkitseva odotettuja ankkurointiolosuhteita, joihin kuuluu vetovoima ja meripohjan tyyppi.
Ankkurivinssin koko
Ankkurivinssin koko riippuu ensisijaisesti veneen koosta ja painosta. Ankkurivinssin sijainti ja asennus määrittää mikä malli sinun tulee valita.
Lue lisää alta
Ankkurivinssin vetovoima
Ankkurivinssin enimmäiskuormituskapasiteetin tulisi olla neljä kertaa isompi, normaali kuormitukseen verrattuna, tarkoittaen ankkurin, köyden ja lisävarusteiden yhteenlaskettu paino.
Lyijyköysi tai ketju?
Ketjun tai köyden painolla on suuri merkitys, koska paino tekee, että koet pehmeämmän ankkuroinnin, eli köyden/ ketjun venyttäminen kestää kauemmin veneen liikkuessa ja vältät tarpeettoman voimakkaita nykäyksiä.
Ankkurivinssi lyijyköydellä
Skandinaviassa useimmat ihmiset käyttävät lyijyköyttä, koska he yleensä ankkuroi veneen perästä. Lyijyköysi on kevyempi kuin ketju, mutta sillä on silti suuri omapaino ja hyvä kestävyys.
Kaikissa lyijyköysillä varustetuissa Sleipner-ankkurivinssissä on vapaa pudotus ja ne ovat varustettu automaattisella pysähdystoiminnolla, sekä pehmeällä käynnistyksellä.
-
Maxi 31 windlass, 1000W, 12V
-
Maxi 43 windlass, 1000W 12V, port side
-
Maxi 34-D windlass, 1500W, 24V
-
Midi 202 windlass, 600W, 12V
-
Maxi 40 windlass, 1500W, 24V
-
Maxi 31 windlass, 1500W, 24V
-
Maxi 40 windlass, 1000W, 12V
-
Maxi 32 windlass, 1000W, 12V
-
Maxi 44 windlass, 1000W 12V, starboard
-
Maxi 44 windlass, 1500W 24V, starboard
-
Maxi 34-G windlass, 1000W, 12V, starboard
-
Maxi 34-G windlass, 1000W, 12V, port side
-
Maxi 34-G windlass, 1500W, 24V, port side
-
Maxi 34-D windlass, 1000W, 12V
Ankkurivinssi ketjulla
Ketju on ylivoimaisesti yleisin maailmalla. Ketjulla on korkea kestävyys ja suuri omapaino, mikä on etu, jos vene on suurempi, mutta haitta, jos vene on pienempi. Ketjut ajetaan yleensä haluttuun pituuteen ilman vapaa pudotusta, koska ketjulla on tapa vapaassa pudotuksessa romahtaa oman painonsa vuoksi, kunnes koko ketju on pohjassa. Ankkuroinnin valmistelu kestää siis kauemmin kuin esimerkiksi lyijyköydellä.