Eri keula- ja peräpotkuriratkaisujen hyvät ja huonot puolet

Perinteiset keula- ja peräpotkurit ovat edelleen markkinanhallitsevia

Vaikka erilaisiin runkotyyppeihin on saatavilla eri keula- ja peräpotkuriratkaisuja, perinteiset tunnelikeulapotkurit hallitsevat edelleen markkinoita. Mutta jos veneessä on rajoitetusti sisätilaa perinteiselle tunnelipotkurille, useita vähemmän tunnettuja vaihtoehtoja on myös saatavilla. Tässä artikkelissa tarkastelemme tunneli-, ulkoisten- ja alaslaskettavien keulapotkureiden hyviä ja huonoja puolia.

Tunneli keula- ja peräpotkurit

Jos veneessä on tilaa, hyvin tehty ja ammattimaisesti asennettu tunnelikeula- tai peräpotkuri on paras valinta.

On kuitenkin erittäin tärkeää varmistaa, että veneessä on tarpeeksi sisätilavuutta ja että keulan ja perän tilat ovat riittävät, asianmukaisen asennuksen toteuttamiseksi. Tunnelin sijainti suhteessa vesipintaan on ratkaiseva tekijä, keulapotkurin optimaalisen suorituskyvyn ja melun kannalta.

Nykypäivän tunneli keula- ja peräpotkurivaihtoehdot ovat fantastisia. Jos valitset hyvämaineisen valmistajan, sinulla on mahdollisuus valita PRO™-järjestelmän, jonka avulla voit ohjata keula- ja peräpotkureita hyvin tarkasti, aivan kuten käyttäisit kaasupoljinta autossa, ja joka tarjoaa täydellisen ohjattavuuden ahtaissa satamissa.

Hyödyt:

• Vankka rakenne, jossa on vähän liikkuvia osia
• Laaja valikoima
• Hyvä hinta-laatusuhde muihin vaihtoehtoihin verrattuna
• Voi auttaa jäykistämään veneen runkoa
• Moottorin ja kytkimen vianmääritys ja huolto voidaan tehdä nostamatta venettä
• Joissakin järjestelmissä on kipinäsuojattu moottori
• Ei vaikutusta veneen nopeuteen, kun tunneli on asennettu oikein

Haitat:

• Tarvitaan lasikuitutyötä ja ammattimaista asennusta suositellaan lämpimästi
• Vaatii riittävästi sisätilaa asennusta varten
• Tunnelin on sijaittava vähintään ½-1 kertaa sen halkaisija vesilinjan alapuolella
• Melu, ellei tunnelia ole asennettu optimaalisesti

Alaslaskettavia keula- ja peräpotkureita

Alaslaskettavat keula- ja peräpotkurit ovat tullut suositummiksi, ja ne voidaan sijoittaa joko rungon keulaan tai perään. Ne ovat huomaamattomia ja erityisen hyödyllisiä räätälöidyissä jahdissa ja tasapohjaisissa veneissä, joissa perinteisen tunnelikeula- tai peräpotkurin asentamiseen vaadittava vähimmäissyväys ei ole saavutettavissa.

Alaslaskettavissa keula- ja peräpotkurissa itse potkurit ovat sijoitettu lyhyempiin tunneleihin, jotka ovat tehokkaampia ja vähemmän meluisia kuin perinteiset tunneliasennukset. Parhaissa alaslaskettavissa keula- tai peräpotkureissa on suoja karilleajoa vastaan, ja joitakin niistä voidaan ohjata PRO™-järjestelmän ohjauksella.

Hyödyt:

• Ihanteellinen tasapohjaisille purjeveneille
• Tehokas työntövoima hyvän syvyyden ja lyhyemmän tunnelin pituuden ansiosta
• Usein vähäinen tai ei lainkaan melua

Haitat:

• Monimutkaisempi rakenne kuin muilla tyypeillä
• Vaatii tunnelin kokoon nähden suuremman sisätilan
• Jonkin verran viivettä käyttöönoton aikana
• Herkempi vaurioille ulkoneva osaan vuoksi

Ulkoiset keulapotkurit uppoamarunkoisille tai puoliliukuville veneille

Ulkoinen keulapotkuri on veneen rungon alle asennettu torpedon muotoinen ratkaisu. Nämä keulapotkurit sopivat erinomaisesti veneisiin, joissa on vähän sisätilaa, tai pienempien ja halvempien veneiden omistajille, joiden voi olla vaikea perustella "tunnelin tai alaslaskettavan keulapotkurin" asennuskustannuksia.

Näissä keulapotkureissa potkuri ja sähkömoottori on sijoitettu hydrodynaamiseen koteloon. Tämä vähentää vedenvastusta ja pienten reikien poraaminen kiinnitysakselia ja sisäistä kaapelointia varten on edullisempaa ja kätevämpää. Koska nämä keulapotkurit on sijoitettu rungon ääripäihin, niiden vipuvarsi on suurempi, mikä tarkoittaa, että ne pystyvät liikuttamaan suurempia veneitä, koska ne vaativat vähemmän tehoa kuin perinteiset keulapotkurit.

Hyvin suunnitellulla ulkoisella keulapotkurilla on hydrodynaamiset ominaisuudet, jotka lisäävät mahdollisimman vähän vastusta. Sitä verrataan usein purjeveneiden taittolapapotkurin aiheuttamaan lisävastukseen, eikä se useimmissa asennuksissa ole havaittavissa.

Veneen nostamisessa ja talvisäilytyksessä, sinun on otettava huomioon, että rungon alaosasta löytyy ylimääräinen lisälaite. Lisäksi ulkoisia keulapotkureita ei suositella liukuviin runkoihin, koska ne voivat lisätä vedenvastusta ja siihen liittyvää vetovastusta.

Hyödyt:

• Vaatii vain vähän sisätilaa veneessä
• Helpompi ja nopeampi asentaa ja täydellinen vaihtoehto jälkiasennukseen.
• Parempi hyötysuhde optimaalisen sijoittelun ansiosta
• Hiljainen toiminta
• Pitkä käyttöaika moottorin tehokkaan vesijäähdytyksen ansiosta
• Voidaan asentaa myös peräpotkurina, jopa kaksoiskokoonpanossa suuremman työntövoiman saavuttamiseksi

Haitat:

• Ei suositella liukuville veneille
• Varovaisuutta vaaditaan, kun venettä nostetaan, vene nostetaan uudelleen vesille tai varastoidaan maissa

Ulkoiset peräpotkurit

Ulkoinen peräpotkuri on paras ratkaisu moottoriveneisiin, joissa on rajoitetusti sisätilaa perässä. Se voi myös mahdollistaa asennuksen veneisiin, joihin ei aiemmin ole mahtunut tavallisia peräpotkureita, jotka ovat asennettu perän läpi, jossa moottorin jää peräpeilin sisäpuolelle.

Asennus ei vaadi lasikuitutyötä, vain kolme pientä reikää kiinnitysakselia ja sisäistä kaapelointia varten, mikä tekee kokonaisasennuksesta edullisemman.

Useimpiin ulkoisiin peräpotkuriin voidaan asentaa hydrodynaamiset suojukset, joilla voidaan ohjata vesivirtausta pois peräpeilissä olevista esteistä, tai jos sijoitus on hieman liian matala vesilinjaan nähden. Ne voidaan myös asentaa suojaverkoilla, mikä voi olla hyvä ajatus, jos venettä käytetään vesiurheiluun.

Hyödyt:

• Vaatii vain vähän sisätilaa veneessä
• Helpompi ja nopeampi asentaa ja täydellinen vaihtoehto jälkiasennukseen
• Hiljainen toiminta
• Pitkä käyttöaika moottorin tehokkaan vesijäähdytyksen ansiosta

Haitat:

• Itse asiassa emme keksi yhtään